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上半年MPV销量滑向深渊 市场转型急需亮点

发布日期:2019-08-15 21:41   来源:未知   阅读:

  中国目前的MPV市场呈现四种细分市场:低端货运、客货两用、中端接待、身份象征。当然了,自从比亚迪宋MAX上市之后,每月过万的销量表现,让大家看到了原本10万-15万价格段的家用MPV市场也是非常有潜力的。于是,从去年到今年我们看到了,传祺GM6、别克GL6、大通G50、吉利嘉际等车型纷纷在这一市场发力。但即便是这样,可能这一级别的车型也没有被大家重视。

  从2018年全年的销量来看,MPV市场总销量达到了1664356辆,同比下滑17.4%,成为细分市场中下滑最为严重的部分。2019年上半年,MPV累计销量67.04万辆,累计同比下降23.98%,降幅自今年以来持续超过20%。由于MPV销量同比持续负增长,目前,MPV市场规模持续萎缩。近三年上半年累计销量份额不断降低,2017年上半年为8.98%,2018年上半年降至7.49%,2019年上半年继续降低至6.62%。今年上半年月度销量份额均不及上年同期。

  但就今年6月份来看,国内MPV市场销量9.77万辆,在5月销售市场稍有起色后,6月MPV市场再次陷入环比同比双降困局,环比下降9.48%,同比下降24.44%。自2018年6月以来,MPV已经连续13个月月度销量同比以两位数速度下降,而且今年月度同比与上年同期比较均有所扩大。

  目前,MPV市场也正像已经萎缩的小型车市场一样,开始淘汰落后产品。像幻速、海马、纳智捷、福田等等的弱势品牌,不是随波逐流,就是落花流水。

  其中,自主品牌MPV占据整体MPV市场份额在70%以上,而目前自主品牌MPV的大幅下降严重影响了整体MPV市场的下滑。销量冠军上汽通用五菱占据MPV市场半壁江山销量,其目前持续下降,对自主品牌MPV乃至整体MPV市场的影响都很大。

  不过,从宋MAX开始,传祺GM6、大通G50、吉利嘉际的陆续上市,开启了新的一轮MPV精品化之路,成为下一个阶段重要增长点。从上半年的情况来看,销量被分流的宋MAX依旧坚守,而遇到销量天花板的传祺GM6和大通G50需要停下来休整,嘉际则带着所有的希望继续向上冲击。这其中,比亚迪宋MAX在去年3月达到15000辆的顶峰后,就开始了艰难的守成之旅。今年年初,宋MAX销量甚至低至巅峰时期的三分之一,只有5000辆。在新的竞品加入后,明显内力不够的模样。

  美系MPV在江铃福特和上汽通用共同助力下,2019年上半年实现累计销量9.45万辆,累计同比逆势增长4.51%,是各派系MPV中表现最好的,市场份额由上年同期的10.23%提升至今年的14.06%,提高3.83个百分点。从月度市场表现来看,6月美系MPV销量的大幅增长对其上半年销量实现逆势增长大有裨益,1-5月美系MPV累计销量同比是呈小幅下降的,而经过6月销量同比增长32.39%后直接拉动美系MPV上半年累计销量同比逆势小幅增长4.51%。

  上汽通用五菱MPV目前陷入持续大幅下降局面,源于国内低端市场、功能性市场的快速萎靡,以及宝骏品牌“向上突破”遇阻。具体来看,“神车”五菱宏光已逐渐褪去光环,上半年,其共销售17.94万辆,虽继续位居MPV销量榜首,但累计同比下降25.35%;家用MPV宝骏730上半年销量骤降35.54%,仅为4.16万辆。宝骏360虽同比有赶超之势,增长高达76.69%,但其快速增长主要还是依靠新车效应,3月以来月度销量持续下降,其累计销量涨势能否延续,还有待市场考验。

  美系MPV企业中,上汽通用作为老牌合资MPV生产企业,凭借中高端车型GL8系列强大的市场竞争力及GL6和沃兰多的加入,2019年上半年实现累计销量9.34万辆,累计同比逆势增长3.56%。6月,上汽通用销量1.87万辆,环比小幅下降1.07%,同比大幅增长31.03%。江铃福特虽然销量基数较小,但由于新车途睿欧上市,助力美系MPV 上半年净增销量858辆,6月净增销量173辆。

  上汽通用旗下GL6和沃兰多的上市在一定程度上助力上汽通用在MPV整体大幅下降的环境下实现逆势增长。值得注意的是沃兰多在今年6月销量超过GL6,达到2544辆,销量自2月以来持续爬坡,主要原因在于面对国六标准正式实行,沃兰多也顺势在全国多地开展大幅让利促销,如上海地区限时优惠力度高达5.42万元,此外48小时免费试驾也吸引不少消费者,从而激发潜在用户购车需求。随着沃兰多销量的增长,GL6的销量或许是受其挤压有下降趋势。

  从车型销量情况看,今年上半年,“神车”五菱宏光与别克GL8分别霸占前两名,一个是价格优势,另一个是口碑优势。无论是单月销量排名还是累计销量排名,五菱宏光均稳居首位。凭借着五菱此前在微面领域积累的制造经验和通用的可靠技术,五菱宏光成为了国内最为亲民且产品力表现不俗的大众化产品,再加上其低廉的价格,其位列第一也不容置疑。今年上半年销量17.94万辆,6月销量1.88万辆。

  别克GL8无论是在空间表现还是在乘坐舒适度方面,与国外的MPV概念更为接近。作为商务出行的常用车,GL8不但在私人消费市场拥有着强大的影响力,在诸如出行领域、酒店机场等商务市场同样竞争力十足,秋瓷炫什么时候结婚,连续月销量破万的成绩,似乎也说明了市场对真正意义上的MPV的需求,在这方面,自主车企显然落后了太多。今年上半年别克GL8销量6.45万辆,6月销量1.4万辆,单月销量与五菱宏光同过万,遥遥领先其他车型。

  值得一提的是,虽然MPV市场正不断萎缩,但是上半年销量前十车型中,新车嘉际和GM6均有上榜,这说明虽然MPV市场跌声一片,但是新车上市仍受消费者关注,带来部分增量。嘉际算是整个MPV领域最亮眼的车型,这是吉利进击MPV的首款车型,自3月上市以来,销量方面一直很稳定,保持着月均3500辆以上的销量,虽然相比榜首的两名选手而言算不上热卖,但表现得也是中规中矩,稳固提升的感觉。与上市之初相比,传祺GM6目前销量要落寞很多。月销不足3000辆,且整体产品力以及品牌力对标合资车型尚有差距,更重要的是,定价偏高,如此一来,分析认为自主品牌推新车存在一定难度,毕竟合资品牌入门早,经验丰富、技术水平过硬、口碑效应更强。

  车市整体下滑,给MPV车型带来不小的冲击,销量下降明显。在国内,MPV车型主要针对家庭用车,它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身,车内每个座椅都可调整,并有多种灵活多变的组合方式,宜商宜家。然而,过去比较热销的低价MPV车型的销量都出现了不小的下滑,而像嘉际、沃兰多等近期上市的新车的销量开始攀升。由此可见,消费者对MPV车型的需求发生了转变,不仅仅看性价比,还对颜值、配置方面等方面都有了更高的要求。“一个未经洗礼的市场是不值得期待的市场。”其实MPV在今后大有可为,不过这场马拉松还要淘汰很多选手后才能走上正轨,所以我们更应该向现在的选手们抱以敬意,因为有这些探索者,才有了前进的方向。